Річний звіт директора КП “МПРС”

Новини

Частоти оповіщення SAR

Alerting, SAR operations, maritime safety, distress and safety, and survival craft frequencies

 

 

Function

System

Frequency

Alerting 406 MHz distress beacon 406-406.1 MHz (earth-to-space)
Inmarsat SES 1544-1545 MHz (space-to-earth)

1626.5-1646.5 MHz (earth-to-space)

 

1645.6-1645.8 MHz (earth-to-space)
VHF DSC (channel 70) 156.525 MHz1
MF/HF DSC2 2187.5 kHz3 4207.5 kHz

6312 kHz 8414.5 kHz

12577 kHz 16804.5 kHz

VHF AM

VHF FM (channel 16)

121.5 MHz

156.8 MHz

 

On-scene

communications

VHF channel 16 VHF channel 06 156.8 MHz 156.3 MHz
VHF AM 123.1 MHz
MF radiotelephony 2182.0 kHz
MF NBDP 2174.5 kHz
Communications involving aircraft On-scene, including SAR radiotelephony 156.8 MHz 4 121.5 MHz5 123.1 MHz 156.3 MHz 2182 kHz 3023 kHz 4125 kHz 5680 kHz6
Homing signals 406 MHz distress beacons 121.5 MHz and the 406 MHz signal
9 GHz radar transponders (SART) 9200-9500 MHz
Maritime safety information (MSI) NAVTEX Warnings NBDP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

518 kHz7

490 kHz 4209.5 kHz8 4210 kHz 6314 kHz

8416.5kHz 12579 kHz

16806.5kHz 19680.5 kHz 22376 kHz 26100.5 kHz

 

kHz 26100.5 kHz

Satellite SafetyNET 1530-1545 MHz (space-to-earth)
Safety of navigation VHF channel 13 156.650 MHz
Distress and safety traffic Satellite

 

Radiotelephony

 

 

NBDP

1530-1544 MHz (space-to-earth) and 1626.5-1646.5 MHz (earth-to-space)

2182 kHz 4125 kHz 6215 kHz 8291 kHz 12290 kHz 16420 kHz 156.8 MHz

2174.5 kHz 4177.5 kHz 6268 kHz 8376.5 kHz 12520 kHz 16695 kHz

Survival craft VHF radiotelephony

 

9 GHz radar transponders (SART)

AIS-SART

156.8 MHz and one other frequency in the 156-174 MHz band

 

9200-9500 MHz 161.975 MHz/162.025 MHz

 

 

  1. Frequency 156.525 MHz is used for ship-to-ship alerting and, if within sea area A1, for

ship-to-shore alerting.

  1. For ships equipped with MF/HF DSC equipment, there is a watch requirement on 2,187.5 kHz, 8,414.5 kHz, and one other frequency.

  2. Frequency 2,187.5 kHz is used for ship-to-ship alerting and, if within sea area A2, for ship-to-shore alerting.

  3. Frequencies 156.3 and 156.8 MHz may also be used by aircraft for safety purposes only.

  4. Frequency 121.5 MHz may be used by ships for distress and urgency purposes.

  5. The priority of use for ship-aircraft communication is 4,125 kHz. Additionally, frequencies 123.1 MHz, 3,023 kHz, and 5,680 kHz may be used for intercommunication between mobile stations and these stations and participating land stations engaged in coordinated search and rescue operations.

  6. The international NAVTEX frequency 518 kHz is the primary frequency for the transmission by coast stations of maritime safety information by NBDP. The other frequencies are used only to augment the coverage or information provided on 518 kHz.

  7. Frequency 4,209.5 kHz is not used by all States.

 

 

 

 

 

Frequencies for use in the GMDSS

DSC distress and safety calling

Radiotelephony distress and safety traffic

NBDP distress and safety traffic

2,187.5 kHz 2,182.0 kHz 2,174.5 kHz
4,027.5 kHz 4,125.0 kHz 4,177.5 kHz
6,312.0 kHz 6,215.0 kHz 6,268.0 kHz
8,414.5 kHz 8,291.0 kHz 8,376.5 kHz
12,577.0 kHz 12,290.0 kHz 12,520.0 kHz
16,804.5 kHz 16,420.0 kHz 16,695.0 kHz
156.525 MHz (VHF channel 70) 156.8 MHz (VHF channel 16)

MSI NBDP broadcasts by coast radio and earth stations

490.0 kHz 518.0 kHz
4,209.5 kHz* 4,210.0 kHz
6,314.0 kHz 8,516.5 kHz
12,579.0 kHz 16,806.5 kHz
19,680.5 kHz 22,376.0 kHz 26,100.5 kHz

On-scene search and rescue radiotelephony

2,182.0 kHz (R/T)
3,023.0 kHz (Aeronautical frequency)
4,125.0 kHz (R/T)
5,680.0 kHz (Aeronautical frequency)
123.1 MHz (Aeronautical frequency)
156.8 MHz (VHF channel 16)
156.5 MHz (VHF channel 10)
156.3 MHz (VHF channel 6)

Locating/homing signals

121.5 MHz (homing)
156-174 MHz (VHF maritime band – radiotelephony)
406.0-406.1 MHz (Cospas-Sarsat satellite locating)
9,200 to 9,500 MHz (X-band radar transponders – SART)

* NAVTEX service (coastal maritime safety information).

Інтегрована система управління

 З метою забезпечення діяльності КП «МПРС» у відповідності законодавчим і регламентним вимогам та здатності підприємства на постійне підвищення якості послуг, якості умов праці та захисту навколишнього середовища на підприємстві розроблено та впроваджено Інтегровану систему управління (ІСУ).
У грудні 2017 року Інтегрована система управління (ІСУ) підприємства пройшла процедуру перевірки Регістром судноплавства України та була визначена такою, що відповідає стандартам

ДСТУ ISO 9001:2015 Системи управління якістю
ДСТУ ISO 14001:2015 Системи екологічного керування
ДСТУ OHSAS 18001:2010 Системи управління гігієною та безпекою праці

Екологічна політика

Політика у сфері гігієни та безпеки праці

Політика у сфері якості

Політика власності

Фінансова звітність

2016 рік

Звіт про фінансові результати за 2016 рік

2017 рік

Звіт про фінансові результати за  1 квартал

Звіт про фінансові результати за  півріччя

Звіт про фінансові результати за  9 місяців 2017 року

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 2017 рік

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 2017 рік

2018 рік

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 1 квартал 2018 року

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 1 квартал 2018 року

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 1 півріччя 2018 року 

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 1 півріччя 2018 року

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 9 місяців 2018 року 

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 9 місяців 2018 року   

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 2018 року 

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 2018 року  

2019 рік

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 1 квартал 2019 року

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 1 квартал 2019 року

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 1 півріччя 2019 року 

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 1 півріччя 2019 року

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 9 місяців 2019 року 

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 9 місяців 2019 року

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 2019 рік

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 2019 рік

Аудиторський звіт  за 2019 рік

Звіт про управління за 2019 рік

2020 рік

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 1 квартал 2020 року

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 1 квартал 2020 року

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 1 півріччя 2020 року 

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 1 півріччя 2020 року

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 9 місяців 2020 року 

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 9 місяців 2020 року

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 2020 рік

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 2020 рік

Аудиторський звіт  за 2020 рік

Звіт про управління за 2020 рік

2021 рік

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 1 квартал 2021 року

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 1 квартал 2021 року

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 1 півріччя 2021 року 

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 1 півріччя 2021 року

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 9 місяців 2021 року 

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 9 місяців 2021 року

Баланс ( Звіт про фінансовий стан)  за 2021 рік

Звіт про фінансові результати ( Звіт про сукупний дохід)  за 2021 рік

Нормативно-правові документи

Міжнародна конвенція з охорони людського життя на морі 1974 (SOLAS) 

 

Протокол 1988 року до Міжнародної конвенції SOLAS 1974 року

 

Міжнародна конвенція про пошук і рятування на морі 1979 року (SAR)  

 

Конвенція ООН з морського права 1982 року (UNCLOS)

 

Угода про співробітництво причорноморських держав з пошуку та рятування на Чорному морі 1998 року (Ankara agreement)

 

Кодекс Торговельного мореплавства України

 

Постанова КМУ від 5 березня 2009 р. № 178 «Про підвищення ефективності функціонування системи пошуку і рятування на морі»

 

Постанова КМУ від 7 жовтня 2009 р. № 1137 «Про затвердження Положення про Державну систему управління безпекою судноплавства»

 

Постанова КМУ від 28 листопада 2012 р. № 1090 «Про затвердження Порядку перетинання суднами державного кордону під час здійснення пошуку і рятування на морі»

 

Постанова КМУ від 30 червня 2015 р. № 460 «Про затвердження Положення про Міністерство інфраструктури України»

 

Постанова КМУ від 24 лютого 2016 р. № 158 «Про відновлення єдиної системи пошуку та рятування на морі»

 

Наказ МІУ від 25.03.2016 р. № 119 «Про виконання заходів з відновлення єдиної системи пошуку та рятування на морі»

 

Постанова КМУ від 20 жовтня 2011 р. № 1069 «Про забезпечення функціонування єдиної системи пошуку і рятування на морі»

 

Наказ МІУ від 18.08.2017 р. № 284 «Про внесення змін до наказу Міністерства інфраструктури України від 25 квітня 2012 року № 221»

 

Звіт про базове відстеження результативності наказу Міністерства інфраструктури України від 27.12.2017 № 474  

Коментар казенного підприємства «Морська пошуково-рятувальна служба» щодо звіту про базове відстеження результативності наказу Міністерства інфраструктури України від 27.12.2017 № 474

Берегова радіостанція морського району А1 ГМЗЛБ м. Бердянськ

Берегова радіостанція морського району А1 ГМЗЛБ м. Бердянськ

Берегова радіостанція морського району А1 Глобальної морської системи зв’язку у разі лиха та для забезпечення безпеки (ГМЗЛБ) м. Бердянськ (далі – БРСт А1 ГМЗЛБ м. Бердянськ), функціонує з 2003 року та відповідає вимогам Резолюції ІМО А.801(19).

Дані по БРСт А1 ГМЗЛБ м. Бердянськ:

MMSI: 002723672;
позивний: Бердянськ РКЦ (англ. BERDYANSK RCC);
координати: 46º45’24” п. ш і 36º47’17” с. д.;
заявлена дальність дії: 20 морських миль (м.м.);
телефон: +38 (06153) 4-68-64 ;
факс: +38 (06153) 4-68-63;
моб. телефон: +38 (067) 487-33-69;
e-mail: berbrc@sar.gov.ua

Вимоги до функціонування БРСт А1 ГМЗЛБ м. Бердянськ визначаються відповідними міжнародними нормативно-правовими актами, наданими Міжнародним союзом електрозв’язку (МСЕ) та Міжнародною морською організацією (ІМО), окремо або у співпраці.
Організаційно-технічне забезпечення стійким та надійним зв’язком, у даній частині морського пошуково-рятувального району України (частини Азовського моря), здійснює структурний підрозділ підприємства – Береговий радіоцентр ГМЗЛБ м. Бердянськ (далі – БРЦ ГМЗЛБ м. Бердянськ).
БРЦ ГМЗЛБ м. Бердянськ забезпечує безперервне спостереження та чергування в режимі радіотелефонії на частоті 156.8 МГц (16-й канал ДВЧ діапазону МРС), в режимі цифрового вибіркового виклику (ЦВВ) на частоті 156.525 МГц (70-й канал ДВЧ МРС).
Крім того, БРЦ ГМЗЛБ м. Бердянськ використовується додатково виділений дуплексний (робочий) 85 канал ДВЧ діапазону МРС (радіочастота передавання берегової станції – 161.8750 МГц; радіочастота передавання суднових станцій – 157.2750 МГц).

Берегова радіостанція морського району А1 ГМЗЛБ м. Маріуполь

Берегова радіостанція морського району А1 ГМЗЛБ м. Маріуполь

Берегова радіостанція морського району А1 Глобальної морської системи зв’язку у разі лиха та для забезпечення безпеки (ГМЗЛБ) м. Маріуполь (далі – БРСт А1 ГМЗЛБ м. Маріуполь) функціонує з 22.01.2002 року та відповідає вимогам Резолюції ІМО А.801(19).

Дані по БРСт А1 ГМЗЛБ м. Маріуполь:

MMSI: 002723650;
позивний: Маріуполь РКЦ (англ. MARIUPOL RCC);
координати: 47º03’18” п. ш і 37º30’24” с. д.;
заявлена дальність дії: 20 морських миль (м.м.);
телефон: +38 (0629) 40-28-53;
моб. телефон: +38 (067) 487-32-76;
e-mail: marbrc@sar.gov.ua.

Вимоги до функціонування БРСт А1 ГМЗЛБ м. Маріуполь визначаються відповідними міжнародними нормативно-правовими актами, наданими Міжнародним союзом електрозв’язку (МСЕ) та Міжнародною морською організацією (ІМО), окремо або у співпраці.
Організаційно-технічне забезпечення стійким і надійним зв’язком, у даній частині морського пошуково-рятувального району України (частини Азовського моря), здійснює структурний підрозділ підприємства – Береговий радіоцентр ГМЗЛБ м. Маріуполь (далі – БРЦ ГМЗЛБ м. Маріуполь).
БРЦ ГМЗЛБ м. Маріуполь забезпечує безперервне спостереження та чергування в режимі радіотелефонії на частоті 156.8 МГц (16-й канал ДВЧ діапазону МРС), в режимі цифрового вибіркового виклику (ЦВВ) на частоті 156.525 МГц (70-й канал ДВЧ МРС).
Крім того, БРЦ м. Маріуполь використовується додатково виділений дуплексний (робочий) 22 канал ДВЧ діапазону МРС (радіочастота передавання берегової станції – 161.700 МГц; радіочастота передавання суднових станцій – 157.100 МГц).